高河、威马、哪吒、爵越……这些品牌的车型曾因车企破产而被认为是“烂车”。售后服务和维护被认为是浪费并被避免。但现在潮流已经转变，曾经被认为是烫手山芋的东西开始受到一些人的欢迎。在高合高合社交平台的“收集烂车”主题专区，有人分享自己找车、用车的经历，也有人吹嘘自己低价买到的“梦想车”。此外，许多车主抱怨他们遇到的维修问题。 “如果你花6万到7万元买一辆像哪吒、极岳这样的半成品车，在滴滴上使用，六个月就可以拿回钱。” “如果你买了它并自己驾驶，10万英里后你就能赚回钱。”在一些二手车“淘金者”眼中，他们并不关心车型是否保值，只关心关键部件是否来自大厂、价格是否合理。是对的。网民在社交媒体上热烈讨论低价抢救“坏车”究竟是有利可图的选择，还是暗藏危险的甜蜜陷阱。逆向抄底“烂车” “既然高合破产了，我们就只能买得起了。”有网友表示，能以不到20万元的价格拥有曾经的奢侈品牌“高合Hi-Fi X”，就是一种“花小钱办大事”的方式。 “烂尾车”的命运变迁，是象征中国新能源汽车产业重组的特殊场景。近年来，新能源汽车市场发展迅速。短短几年时间，一些汽车企业经历了从出道到票房成功再到破产的发展过程。中国新能源汽车市场巅峰时期曾经有400多个品牌，但现在只剩下40个左右的品牌。这些破产车企废弃的产品，成了无人关注的“电子孤儿”注意到。但现在，在二手车市场上，这些“烂车”却造就了一群寻找便宜货的年轻人。他们中的大多数是寻求最大利润和新技术的年轻人。他们主要是男性群体，多人活跃于相关社区。在这些“淘金者”眼中，低价只是原因之一。他们在寻找汽车时会考虑该车型是否具有坚实的基础。 “大多数小问题都可以在路上解决，除非电池等主要部件出现问题。”如果我们还记得新能源汽车市场爆发期，各大车企纷纷祭出“材料堆砌”手法来抢夺市场份额。尽管这家电动汽车初创公司因各种原因破产，但其当时收购的主要零部件供应商仍然牢牢保持着行业顶端的地位。例子包括CATL电池和高通芯片。这些c的质量和稳定性组件已在市场上经过多年验证，其认可度始终很高。知名品牌新车中使用的相同电池和芯片往往更贵。高合官网截图依然可以用高合HiPhi进行截图。然而，要找到一辆自己喜欢的“烂车”并不容易。由于这些汽车的数量有限，许多买家不得不经历全国范围内寻找汽车、从一个城市到另一个城市提车的过程。一些消费者从海南岛飞往上海寻找一辆状况良好的WM EX5。即使加上往返票价和购买价格，也比购买相同配置的新车节省得多。中国汽车流通协会数据显示，预计2025年日本二手车累计交易量将达到2010.8万辆，比上年增长2.52%，创历史新高。累计交易金额1,289.79 mi万元。其中，全年新能源二手车交易量达到160万辆，占全年二手车交易总量的7.9%。然而，目前二手车市场中“坏车”的比例还没有可靠的统计数据或官方标准，它们仍然是一个小众细分市场。廉价狂欢节背后隐藏的问题 天下没有免费的午餐。低价狂欢的背后，存在着诸多尚未解决的风险。售后服务的中断、车辆和机械的断线以及各大保险公司可能对这些车型采取的“歧视性”政策都是隐患。首先，售后真空吸尘器受此影响最大。 《汽车销售管理办法》明确要求汽车企业保证车型出厂后至少10年的零部件和售后服务，但缺乏书面规定，往往缺乏实际意义。建立有效的监督和制裁机制。汽车公司破产后，汽车断网、系统更新停止的情况变得很常见。无论是小到零件损坏，还是大到电池老化或更换，车主都可能遇到问题。第二个问题是保险方面的歧视。各大保险公司对这些“未完成”的车型持谨慎态度，提高保费或限制承保类型，无形中增加了用车成本。不可忽视的是最大程度的安全性。新能源汽车电池和电控系统关系到安全行驶。如果没有授权售后专业人员维护，长期使用的稳定性值得怀疑。汽车不是快速消费品，而是关系到人体安全的“大件物品”。暂时低价的诱惑可能会造成长期的安全风险。图为高合生产的汽车。当然，市场也自发地寻找解决方案。现在，像途虎、天猫有车这样的平台也正在进入新能源行业，可以解决这些车主的一些问题。但由于缺乏车企的技术支持和原厂配件供应，第三方维修平台可能无法完全解决一些复杂故障。一些消费者焦急地等待一些停产的汽车企业重启，认为如果现在购买时遇到降价，可能会导致未来价格上涨。事实上，他们确实给出了可能“复活”的迹象，其中包括魏玛、高川、哪吒等人。申请破产重整的威马汽车于2025年11月更新微博，配文：“好事很快就会发生，请期待”，并配上一张照片，上面写着：“如果他们记住了，就会有反应。”此前，WM甚至在其《供应商白皮书》中表示计划明年量产10万辆汽车。2027年至202年将在2018年开始IPO准备。兴和汽车的目标是在2029年至2030年期间实现年产量100万辆、销售额1200亿日元。还有传言称兴和汽车已宣布从中东涌入资本，并已开始生产一款车型的原型车。哪吒还公开招募运营管理客户，表明了“复活”的迹象。 长安汽车董事长朱华荣曾预测，未来中国80%的汽车品牌将面临倒闭或重组，这一预测并不令人担忧，新能源汽车行业的重组尚未结束，“是车”的故事还可以继续。对于年轻人来说，“未完工的汽车”是捡起掉落的物体还是踩到障碍物，并没有标准答案。如果您的预算有限，它也可以是一个很好的替代品。它将来可能会成为麻烦。但必须明确一件事：安全保障永远是汽车消费的核心。在决定是否付费参加这次狂欢之前，面对低价的诱惑，建议更加理性，检查车辆的产地，检查零件的状况并评估里程。维护。毕竟，拥有汽车的乐趣不应该因为以后的问题而减少。
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糟糕的产品，好的食物