版权声明：本文版权归网易汽车所有。转载时请注明出处。 12月8日，网易汽车报道，在地平线2025技术生态大会上，博世智能驾驶控制中国区总裁吴永桥表示，未来智能驾驶一定会成为标配而不是灵魂，AI座舱将成为主战场。他认为，一旦智能驾驶成为标配，主机厂将可以专注于L3、L4或更高级驾驶辅助的研发。技术。因为标准化是严格监管驱动的要求，其核心是安全问题。那么是什么赋予了它情感价值呢？他说这是未来的AI座舱。目前，博世正在与阿里巴巴合作打造中国首款混合动力专家（MoE）30B车型。 “这在中国尚属首次。”另一个新课题是如何保护用户隐私。博世选择从云部署转向车载部署。这也是我们坚持实施混合专家模型的原因之一。 “我们想要打造一个具有差异化能力的AI智能座舱，未来我们肯定会在这个方向上进行大量投入，这也是未来的发展趋势。”他还表示，一旦高端智能驾驶成为标配，宝马、奔驰、大众、通用等国外车企的产品也将配备与国内各大企业相同的智能驾驶和座舱。 “因此，三五年之内，国际品牌肯定会回归，但步伐可能会慢一些。”如果完整、可靠，那是有可能的。 “如果用户每年为主动互动支付1000、3000元，肯定会有人付费。”他认为，当完整的自动驾驶解决方案落地后，高速导航和自动停车将成为现实。标准功能是免费的，但覆盖城市全场景的辅助驾驶功能应该是收费的。 “只有这样，我们才能保护整个行业。” “如果不征收关税，可能会对整个行业造成很大的损害，甚至是毁灭性的。”在谈到海外扩张时，他认为中国整车厂需要注意合规性。 “严重违反数据安全规定的，最高罚款为公司汽车销量和公司上一年度财务收入总额的4%。”目前，博世已成功向欧盟11个国家出口Horizon芯片。吴永桥最后表示：“以前中国需要博世，现在博世需要中国。”
博世吴永桥：当智能驾驶成为标配，AI座舱将成主战场